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橋梁支座更換的施工方案是什么

橋梁支座更換的施工方案是什么
    一、工程概況
    某高速公路，雙向雙車道，設計速度V=40Km/h，路基寬度8.5m，采用瀝青砼路面，路肩硬化。兩側設蓋板過溝。線路左側為山體，右側臨近岷江。K1+262.6~K1+386段右側為浸水擋墻，此段為預應力砼現澆箱梁橋。經實測，該橋橋面高程較原國道高程抬高50cm，其設計縱、橫坡均為0%，與原路形成反坡，影響行車安全，不滿足公路工程技術標準相關要求，因此需對該橋縱、橫坡進行調整。本方案對原橋采用頂升上部梁體，通過更換橋梁支座，改變支座高度形成新的縱、橫坡，以滿足現設計縱、橫坡需要。

    二、編制原則
    1、確保工期時間要求，橋梁支座更換過程完全處于受控制狀態；同時加強與建設單位、設計及監理單位的協調和配合。
    2、保證工程質量與橋面交通的正常運行，施工過程中加強施工監測和信息反饋。
    3、保證施工安全。
    4、做到文明施工和環境保護。
    三、編制要點
    1、該項施工方案以設計頂升方案為指導，著重強調箱梁頂升法施工更換支座的具體施工工藝及安全保證措施。
    2、具體闡述施工順序的交叉配合。在進行施工順序安排時，充分地考慮各工種的交叉配合。
    3、施工中的資源配置。
施工所需各項計算書。
   四、施工組織
    1、人員準備：2、設備準備：3、技術準備：4、臨時設施的搭設
   五、具體施工方案
    1、施工準備工作：（1）對橋下的障礙物進行清理。（2）搭設施工平臺。（3）起頂力的計算。 2、施工工藝流程 3、豎向限位、約束解除 4、橋梁初始狀態檢查、記錄 5、千斤頂、墊板安裝、對中 6、豎向限位、約束解除 7、橋梁初始狀態檢查、記錄 8、千斤頂、墊板安裝、對中 9、位移監測安裝 10、試項升 11、正式頂升 12、橋梁支座更換 13、分級卸壓同步落梁

    六、控制措施
    1、頂升過程應由專人指揮，專人操作千斤頂，專人觀察梁底頂升情況并負責加放鋼墊板。
    2、每個操作人員按統一號令，同步操作。
    3、試頂過程中若發現問題，應解決后重試，直至一切正常。
    4、橋梁支座更換完成后，應統一指揮，先操作千斤頂，使梁底面略高于臨時橡膠支座，緩慢回油落梁，當箱梁落于支座上時，詳細檢查墊石及支座是否壓緊，若無問題，即完成頂升施工，可撤除臨時橡膠支座及千斤頂。
    5、其他控制措施：